Пропуски зажигания, DTC P0300, P0302, P0304, P0306

[Иван]

А-а-а-а! Помогите, если кто сталкивался.
2,4, механика, пробег 37 000, БК нет.
Вчера при ускорении появились разовые пропуски зажигания. Весьма ощутимые. 1,2,3 передача.
Но спустя несколько км понял, что если ускоряться плавно, тапку в пол не давит, то этих пропусков нет.
Свечи сегодня заменю - лежат новые, ждут.
Что может быть?

Катушка зажигания или провода. Но скорее всего первое.

[sanoka]

Тоже возникла проблема с пропусками зажигания, комп выдает ошибку P0303. Ошибка чаще всего возникает утром, когда заводишь двигатель на холодную, когда заводишь днем появляется редко(наверно только когда успевает сильно остыть). Посмотрел через torque по 3 цилиндру большое количество пропусков, за 5 минут работы накапливается порядка 2000-3000, по 1 и 5 цилиндрам за это же время набегает всего 1-10, по четным цилиндрам пропусков совсем нет. Поменял свечи, менял катушки местами, проверили форсунки на стенде - в норме, компрессия во всех цилиндрах 12 и все равно выдает P0303. Даже не знаю куда копать. Есть подозрение, что забиты катализаторы, только как проверить, что проблема в этом? Через torque показывает, что температура катализаторов 750-1200 градусов, не многовато?

[sanoka]

Отключил первую лямбду на дальнем ряде цилиндров - загорелась ошибка P0030: HO2S Heater Control Circuit (Bank 1 Sensor 1), помониторю что изменится в работе двигателя.

[Orchis-limbus]

Я встречал такую проблему на нескольких машинах, не помню номера ошибок, но точно помню пропуски зажигания. Машины тупили после 3000-4000 оборотов, не хотели ехать. Причиной были забитые каталики.

[sanoka]

Посмотрели эндоскопом через свечной колодец - поршень влажный, есть белые пятна, предположительно следы тосола/антифриза. Отправляют к мотористам.

[Иван]

Посмотрели эндоскопом через свечной колодец - поршень влажный, есть белые пятна, предположительно следы тосола/антифриза. Отправляют к мотористам.

Какие параметры на лябдах?
Должны быть 0.97:1 ... 1.03:1

[zakrush]

Посмотрели эндоскопом через свечной колодец - поршень влажный, есть белые пятна, предположительно следы тосола/антифриза. Отправляют к мотористам.

как то странно, мне кажется было бы тогда масло в антифризе, или в масле следы антифриза.

[sanoka]

Какие параметры на лябдах?
Должны быть 0.97:1 ... 1.03:1

Так и есть.

как то странно, мне кажется было бы тогда масло в антифризе, или в масле следы антифриза.

Масло чистое, антифриз если и протекает, то видимо очень мало.
Для диагностики машина стояла сутки на улице, температура около нуля, сегодня утром снова заглянули эндоскопом в 3 цилиндр - поршень слегка влажный, в других все сухо. Завели, ошибки P0300 и Р0303, в других цилиндрах пропусков совсем нет. Прогрели, замерили компрессию - 12,5. Газы в систему охлаждения не выходят, пузырьков нет, патрубки мягкие.
Заметил еще одну особенность, на горячую пропуски не пропадают, на полностью прогретом двигателе набегает примерно 100 пропусков в минуту на холостых, но стоит поднять обороты до 1000-1500 как пропуски полностью пропадают, но когда обороты сбавляешь снова до холостых, опять 100 пропусков в минуту. Завтра утром попробую проверить тоже самое на холодном двигателе.
Подозрение, что 3 цилиндр вообще не работает на холостых. Гуру, подскажите на V6 какое соотношение между числом оборотов коленвала и количеством рабочих циклов?

[sanoka]

Еще один вопрос - не может ли возникнуть такая ситуация после неправильной замены цепей?
Например здесь ситуация один в один и тоже V6 - http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=311966

[sanoka]

Проверил на холодную - пропуски по 3 цилиндру набегают гораздо быстрее, чем на горячую, но стоит повысить обороты до 1500, пропуски пропадают, сбавляю обороты - и опять бегут пропуски.
Есть ли на нашем двигателе возможность мониторить смещение фаз по каждому распредвалу?