Дороги дальние...

[Yura 2011]

Салехард по зимнику до Нягани ХМАО сутки - Екатеринбург - Челябинск - Уфа - Самара - Саратов - Волгоград - Краснодар. Дорога заняла 3 дня и ночь почти, всего около 4 500 км.

Очень интересно с чем связаны такие крюки Екат-Челяба-Уфа и потом на Саратов? Не проще ли с Еката на Наб.Челны и дальше на Сызрань-Саратов было? Или хотелось именно по Уральским горам переть?

Изначально так и думал, но к Ебургу подьехал к ночи и попал в снегопад с метелью, такой конкретный и затяжной. Поговорив с дальнобоями на стоянке узнал что та дорога от Екб убита (скорее всего на..али тогда), посему попер дальше на Челябинск, там переночевал и с утра уже пошел в горы на Уфу. Мне дорогу платили, так что было все равно на километраж. Плевался от дороги Челябинск-Уфа долго потом

[МАСТИВ]

Мурманская область- Ярославль-1450 км без ночёвки, норм.

[Серго]

каждое турне на юга с Екатеринбурга не меньше 7000 получается. От туда же до Киргизии (Иссык Куль) стока же.. В Казахстан ежегодно 2000-2500. За раз больше 1200 не удавалось пройти..и то потом еле на ногах стоял..Но это старт в 4,30 финиш 01,30..учитывая ямы, ремонты дорог,трафик, остановки пописать/перекусить.. за рулем в одного.. 1750 - 1800 за раз..Вы монстры какие то..верю, товарищ тож долетал в один прыжок столько же..но средняя скорость под 160..эт как надо переть не взирая на скорость,расход топлива..устанешь от такого напряга..потом сутки не встать..отсыпаться..да и опасно так стремительно передвигаться..Я после жесткого обгона в 2012 году на М5 двух попутных фур, когда еле успел запрыгнуть на свою полосу идя в лоб другой встречной фуре как то призадумался...имея в памяти такой поучительный урок стараюсь когда не уверен не обгонять..немного обожду, а потом убедившись в безопасности маневра его же и обойду.. потому как капе на 2,4 со своим 136 лошадками тяжко бежать при полной загрузке..она как торпеда: раскрутил - шагает..а с малых оборотов тяжковато ей.. Когда двигло 3,2 или как у С-140..другое дело..веселее..но опять же налог, особенно у 3,2...