подвеска Z55 и Z95

двигатель, коробка, трансмиссия и все прочее, что заставляет автомобиль ехать.
Сообщение
Автор
OFF-RoadSpirit
Завсегдатай
Сообщения: 104
Зарегистрирован: 17.01.2013, 20:09
Автомобиль: General Motors
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 2 раза

#1 подвеска Z55 и Z95

#1',this.href); return false;">##1 Сообщение OFF-RoadSpirit » 07.09.2019, 07:29

На всех тахах-3 LTZ стоят амортизаторы ступенчатой регулировки жесткости Z55, а на эскалэйдах-3 c 2008 ставились бесступенчатые амортизаторы магнетик райд. В спецсервисе сказали они взаимозаменяемые, жесткость будет работать и ошибки гореть не будет если поставить Z95 вместо Z55. Тогда смысл на Тахи ставить родные Z55 амортизаторы если можно поставить магнетики? тем более, что сейчас они и стоят часто дороже магнетиков? Или это надо перепрошивать блок управления?

Megamass
Новичок
Сообщения: 27
Зарегистрирован: 13.09.2016, 21:41
Автомобиль: Tahoe GMT900
Откуда: Геленджик

#2 Re: подвеска Z55 и Z95

#2',this.href); return false;">##2 Сообщение Megamass » 07.09.2019, 09:56

Можно ставить без проблем и те и другие.

OFF-RoadSpirit
Завсегдатай
Сообщения: 104
Зарегистрирован: 17.01.2013, 20:09
Автомобиль: General Motors
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 2 раза

#3 Re: подвеска Z55 и Z95

#3',this.href); return false;">##3 Сообщение OFF-RoadSpirit » 07.09.2019, 10:58

ну вот и выходит, что нет смысла на таху покупать аморты по каталогу с простой регулировкой жесткости, если можно поставить магнетики от эскалэйда.

avt392095
Профи
Сообщения: 250
Зарегистрирован: 23.01.2010, 20:38
Автомобиль: Тахо 900
Откуда: Москва
Поблагодарили: 7 раз

#4 Re: подвеска Z55 и Z95

#4',this.href); return false;">##4 Сообщение avt392095 » 07.09.2019, 21:08

Магнетики всё таки ДОРОЖЕ (23 тыс вместо 21 тыс.) ! правда на пару тыщ! но ДОРОЖЕ.
Плюс остается вопрос : как бесступенчатость реализована программно в эскалейдах и так же ЛИ БУДУТ работать (по свойствам жесткости ) эскалейдовские в тахах.А если программно в тахах сигнал идет ПО ДРУГОМУ (другая градация в сигнале и магнетик начинает работать по обычному таховскому алгоритмУ) и тогда как раз зачем ПЕРЕПЛАЧИВАТЬ за эскалейдовские?
вообщем мож чушь несу НО я раньше уже задавал на форуме про это вопрос (что физически меняется внутри амморта) и ОТВЕТ НИКТО НЕ ДАЛ!

OFF-RoadSpirit
Завсегдатай
Сообщения: 104
Зарегистрирован: 17.01.2013, 20:09
Автомобиль: General Motors
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 2 раза

#5 Re: подвеска Z55 и Z95

#5',this.href); return false;">##5 Сообщение OFF-RoadSpirit » 08.09.2019, 18:46

avt392095 писал(а):А если программно в тахах сигнал идет ПО ДРУГОМУ (другая градация в сигнале и магнетик начинает работать по обычному таховскому алгоритмУ) и тогда как раз зачем ПЕРЕПЛАЧИВАТЬ за эскалейдовские?
вообщем мож чушь несу НО я раньше уже задавал на форуме про это вопрос (что физически меняется внутри амморта)

вот и я не понимаю как можно одной и той-же программой управлять амортизаторами разной конструкции и с абсолютно другим принципом регулирования жесткости?


Вернуться в «Двигатель, ходовая и т.д. (Tahoe)»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 11 гостей