ЧУПАКАБР писал(а):Очень интересны разговоры про перепрошивку у итальянцев, но все таки хотелось бы услышать мнение владельцев дизельных каптив о влиянии перепрошивок и чип-тюнингов на ресурс АКП и самого двигателя с опытом эксплуатации хотя бы в несколько лет и пробегом в несколько десятков т.км.
По мне так наличие в моем авто АКПП работающей(во всей литературе, инете) на пределе, ставит крест на увеличении мощности. Надеюсь кто вникает в эту тему, тот понимает чем в ДВСах достигается большая цифра коней
. Практически это только одним=увеличением момента, на бензинке ну в редких случаях обороты на 1000вверх. Больший момент именно для наших сверхминиатюрных АКПП это смерть 100%. Миниатюрная условно сказано, ибо в том мизерном пространстве где ей осталось умудрились всё разместить. В авто с традиционной АКПП вдоль к задку иль раздатке гораздо больше внутреннего места для механизмов акпп. Потому запас прочности у них может быть и более. На МКПП можно вваливать мощи в двигло не так боязно 
