Два года на дизельной Капе (краткий отчет)

[Wintt]

Антон, мысли недопонял....
в каком именно месте я покривил душой? можно желательно с моей цитатой?

Судя по одному единственному моему сообщению в этой ветке, я говорил что у меня по городу все отлично...
Да, у меня все отлично... я езжу 20 туда и 30 обратно каждый день по часу в каждый конец... Что у меня не так?
обратные 30км по мкаду со скоростью под 100км/ч, по выходным за город...
Прожиги есть, проходят без проблем. Экономия есть, по сравнению с бензином шикарная...

что у меня не так, где я солгал? машина куплена в мае, сейчас пробег 23000км.
и да, меня прожиги вапще не напрягают, насчет не глушения двигателя - не совсем понял... ну салон плохо греется вначале - не напрягло... он потом быстро и хорошо прогревается

[Glen]

Покупая авто с такими габаритами про малый расход и речи никакой не может быть, Две тонны всётаки как никак!!!По крайней мере значительной экономии не будет, езда в городе от 10-11.5 или до 12 литров. Пробки и светофоры однако.
У меня пробег 10 тык после покупки с августа 2013г., а общий на авто 29400км. Авто корейское и со своими прелестями и огрехами(не гарантийное следовательно). ГУ-монитор оказалось не дееспособно, точнее жило своей жизнью и было заменено на простой БК, заменил топливный фильтр целиком. У сервисменов и дилеров заменить не получилось, делал сам всё(да и дешевле вышло и самому охото покапаться было). Также был поменян передний сальник коленвала(в сервисе,но свои расходники) видать сказался первый год нахождения авто в Иркутске. В общем по запчастям авто среднее по деньгам, сейчас залил Мотюль и поселил масленный от ПартсМалл.
Из прелестей и удобства:
-огромный салон- семь мест, ни разу не заполнял полностью. Даже вошёл подростковый велик в разобранном состоянии и атлетическая скамья, плюс покупки из Ашана.
- много места для детей, стоят два детских кресла.
-хорошая динамика и ходовые качества. Сильно не засаживал, но после дождя однажды залез в поле и было ощущение что пипец пришёл- жена и два сына со мной, а я в брючках и туфлях. Но машинка при отключенном ЕСП задним ходом вышла, только зеркала забрызгало,точнее закидало грязью.
- в авто удобно ездить на дальние дистанции 600 км за один день не придел, главно не соваться с АКПП в горы, сильно напрягает когда зверюга рычит при сильном спуске.
- зимой при хорошем горючем работает отменно. РнД в этом году засыпало хорошо и приморозило, при 25-27 град. запустилась после 5 попыток и заправил топливом с Роснефть. Потом даже не сопротивлялась, конечно не вездеход. Лопата была в машине, откапывал даже её разок. А остальное время лопата нужна была чтоб место для парковки около работы откапать слегка и туда заехать, откапывал не сильно, ну так чтоб машины поменьше не совались туда потом
- дизельный двигатель и расход по трассе 7.5-7.8 позволяют иметь большой запас хода около 800 км на одном баке.
- камеру которая встроенна родная пока не оживил-ГУ не приобрёл пока, а вот передний и задний парктроник родные имеются. Благодаря парктронику парковаться с такими габаритами парковаться гораздо легче и проще.
В общем даволен как слон!!!

[Glen]

Збыл добавить, были поставленый три изделия защиты : для двигатели-АКПП, диференциала, топл.фильтра и редуктора.
О целесообразности защиты диф. можно поспорить,а двигатель топл. фильтр думаю не зря поставил.

[AntonS]

Winnt это были вопросы
которые указывают на то что смысла в дизеле нет
на маленьких пробегах нет

Экономии нет
Прожиги, которые не удобны водителя так как глушить двигатель нельзя и нужно ехать с оборотами выше 2500
Зимой долго греется

вы написали "все отлично"
я провел параллель про дворники

вот и написал что вы лукавите

[Wintt]

я же не просто так написал свои пробеги.

[Kobra Whitesnake]

....
Прожиги, которые не удобны водителя так как глушить двигатель нельзя и нужно ехать с оборотами выше 2500
Зимой долго греется

...

Неужели в Пскове всё так плохо ?

Третий год уже юзаю Шевролевский трактор. Зимой не замерзал . Особой разницы с предедущей бензинкой не заметил.

По прожигам - не нужно себе сильно голову забивать = не можете ехать с оборатами = 2500 - не криминал = ехай как едится и "не взрывай себе мозг". То ,что не дожглось за эту поездку дожжется за следующий цикл. Просто переодически надо давать машине "под хвост" - и всё в порядке будет.

Пример: сегодня утром еду на работу, кидаю взгляд на приборку - смотрю обороты начали гулять от 850 до 950 и расходик по БК подрос и не двигается. Ехать в московской сплошной пробке с оборотами 2500 = это из ряда ФАНТАСТИКИ. Как плелся, так и плетусь дальше в пробке. Минут через 20-25 оброты нормализовались, через какое-то время (не засёк - не до этого было) и показания БК упали. Вырвавшись из пробки дал машине "просраться" (слава богу на двух участках камер не установлено)
Приехав на работу заглушил машину на стоянке. Минут через пять (пока курил и болтал с коллегами) опять завёл - нужно было чуть подвинуться = обороты в норме, никаких сигнализирующих эконок не загорелось.

У меня тоже с дезелюкой ВСЁ в порядке. Может и я , как Сашка, тоже лукавлю.
А дизель лично мне нравится и своей тягой и своей динамикой... и то что меньше 200 лысых (налог не плачу). Так что лично для меня дизель = одни плюсы На 2,4 после бензиновой V6 не сел бы, а за трёшку пришлось бы налоги платить
Именно из линейки движков Капы = дизель золотая середина, которая лично меня полностью устраивает.

По поводу экономии нет = не согласен. Беру опять же один и тотже маршрут до работы 11,5 км.
Сравниваем бензин Омегу V6 и Каптиву 2,2 дизель:
Самый большой показатель на Каптиве на этом маршруте = 14,7 л/100 км.
На Омеге V6 самый большой зафиксированный показатель = 20,9 л/100 км.
Надеюсь посчитать не тяжело будет есть разница али нет
Так что как-то вот так

[Wintt]

так же могу сказать...
в сравнении с 13-15л расхода 95го на 2.0 140лс Витары, супротив 10-11л расхода на дизеле, маршрут один и тот же (выше писал километраж дневной)...
И все это по москве... про экономию от поездки на дачу - вапще даже писать не хочется.... 200 кмтуда сюда четверть дизеля против полубака бензина (объем одинаковый).

Лично я в плюсе себя считаю

[Gennadiy]

Если сравнивать бензин и дизель,то наверное некорректно сравнивать разные авто да еще и с разными двигателями
Если сравнивать то что бы все одинаковое
Имея одинаковое авто(S-max) дизель и бензин оба объем 2.0л, оба турбо ,оба непосредственный впрыск,оба "современные" расход практически одинаков ,по все остальным показателям- комфорт по шуму ,вибрациям, разгон до 100 ,макс скорость, мощность, дизель очень сильно уступает,совсем немного выигрывая в крутящем моменте (20 Н) ну и в эксплуатации дизель все таки дороже.
Дизель выбрал чисто по его предназначению -таскать "тяжести" зимой снегоход часто в горах, летом лодку.
Если бы не это взял бы 3.0 бензин
Ни о какой экономии тут конечно речь не идет

[Wintt]

Если сравнивать бензин и дизель,то наверное некорректно сравнивать разные авто да еще и с разными двигателями
Если сравнивать то что бы все одинаковое

Согласен, не совсем корректно, однако на 2.4 расход не лучше чем на сравниваемой мной машине... те же 14-15л.
Опять же мы же выбираем машины относительно предыдущих тоже...
Впрочем лично я выгоду вижу. У тебя, да... вопрос выгоды не стоит

[Wintt]

Забываю добавить, все индивидуально...
город даже один и тот же у всех все равно разный, как по пробегу так и по времени в пути. а так же и по стилю езды.