Tahoe 2015 vs Tahoe 900

Оцениваем и сравниваем
Сообщение
Автор
blandrew
Новичок
Сообщения: 45
Зарегистрирован: 03.02.2013, 21:43
Автомобиль: Chevrolet Tahoe LTZ 2012
Поблагодарили: 2 раза

#31 Re: Tahoe 2015 vs Tahoe 900

#31',this.href); return false;">##31 Сообщение blandrew » 22.06.2017, 19:11

exxxtreme писал(а):
Это не моя логика - это классификация. Есть понятие SUV - под которое попадает и Тахо и ниссан кашкай и дальше идут разграничения по размеру. Что такое full-size я не знаю в кубических или каких-то там миллиметрах, но раз в этой нише Durango и Tahoe, то так тому и быть. В конце концов Вы можете придумать свою классификацию и засунуть в нее любые желаемые машины, а не использовать эту маркетологическую фигню :D А насчет Ваших предпочтений к плоскостной раме (frame) или пространственной (несущий кузов) - тоже можете придумать классификацию любую, Вас никто не сдерживает)


Ну и где в этом списке Кашкай. Написали бред, затем начинаете искать в Википедии подтверждение своему бреду. Огромнейшая просьба к модератору удалить все что не касается сравнения двух поколений Тахо. Нельзя допустить что бы этот бред кто-то читал.

Отправлено спустя 54 минуты 52 секунды:
А это уважаемый exxxtreme вам для ликбеза, основы терминологии:

Crossover Utility Vehicle (CUV)

What is a crossover SUV? A crossover utility vehicle (CUV) is an automobile which is built on a car platform and combines the general features of sports utilities (SUVs) with those of passenger vehicles. The most noticeable of which are those characteristics which are similar to a hatchback or station wagon, but crossovers are generally smaller than a full SUV or large MPV.

What is the difference between a CUV and SUV? Crossover utility vehicles are built using the unibody construction which is typical of a passenger vehicle as opposed to that of the body-on-frame platform used in light trucks (and original SUVs). Smaller models may only have seating for only four people (compact-CUV) whereas other versions can only accommodate two people, despite their appearance of a tiny truck.

As a rule, crossovers combine the design features which are typical of SUVs such as tall interior packaging, high center of gravity (H-point) and ground-clearance, with all-wheel-drive capabilities. Add to that, independent rear suspension, car-like handling, and superior fuel economy, and you have the classic ingredients for a modern day CUV.

Despite all this technobabble, crossovers often include the two-box design with rear access via a door or liftgate with passenger and cargo volume enhanced by fold-down rear seats. Perhaps the biggest advantage of driving a crossover is the having the choice between front, rear, or all-wheel drive configurations. That said, they are typically designed for light off-road capabilities.

Popular crossover vehicles include the Nissan Pathfinder, Lexus RX, Explorer, Highlander and Grand Cherokee, and the Acura MDX.

Softroaders (crossovers)

A soft-roader rarely has the same short overhangs or increased road clearance to conquer the full blown heavy off road tracks. Nonetheless, SUV or wagon soft-roaders will typically perform a step above regular cars on snowy roads or light muddy trails because of their suspension adjustments and skid plates. Perhaps for this reason, most are referred to as 'crossovers', and a typical example of a softroader would be the Citroen C-Crosser.

Sports Utility Vehicle (SUV)

A Sport Utility Vehicle (SUV) is an auto similar to a station wagon or estate car equipped with four-wheel drive to provide on-road or off-road capabilities - some owners call their 4x4 an 'action utility vehicle'. What helps to make 4x4 SUVs special is that many of them offer the handy towing capacity of a pickup truck conveniently combined with the passenger-carrying space of a large family sedan or spacious minivan.

Sports utility vehicles are undeniably large and rugged, easily handling rough surfaces and extreme terrain. Add to that a 4x4 auto which is never out of place on multi-lane highways and urban city roadways. Built on a light-truck chassis, the term SUV is synonymous with almost any car which delivers all-wheel drive and raised ground clearance. SUV examples include the Chevrolet Tahoe, Ford Expedition and Mercedes G-Class.

exxxtreme
Гуру
Сообщения: 1613
Зарегистрирован: 21.05.2010, 06:45
Автомобиль: Tahoe k2xx 2016
Благодарил (а): 12 раз
Поблагодарили: 17 раз

#32 Re: Tahoe 2015 vs Tahoe 900

#32',this.href); return false;">##32 Сообщение exxxtreme » 22.06.2017, 19:28

blandrew писал(а):What is a crossover SUV? A crossover utility vehicle (CUV) is an automobile which is built on a car platform and combines the general features of sports utilities (SUVs) with those of passenger vehicles. The most noticeable of which are those characteristics which are similar to a hatchback or station wagon, but crossovers are generally smaller than a full SUV or large MPV.


Однако эта информация не мешает форду называть Explorer SUV'ом, а ниссану - новый пацфайндер:
https://www.nissanusa.com/suvs/pathfinder

https://www.nissanusa.com/suvs/pathfinder

"No other SUV in this class gives you the choice of 2WD, 4WD, and Auto Modes."

А теперь вопрос - с фига я не могу их назвать SUV?)

Остудите свой воспаленный мозг плз.
Tahoe 2008 -> Tahoe 2011 -> Tahoe 2016

blandrew
Новичок
Сообщения: 45
Зарегистрирован: 03.02.2013, 21:43
Автомобиль: Chevrolet Tahoe LTZ 2012
Поблагодарили: 2 раза

#33 Re: Tahoe 2015 vs Tahoe 900

#33',this.href); return false;">##33 Сообщение blandrew » 22.06.2017, 19:39

Вот именно производители тот же Ниссан называл SUV, что бы продавать свое вариаторное "Г" то же самое касается и Форда. Если назовут CUV то кто же купит. Да и вы можете называть как хотите только от этого CUV SUVом не станет. Да и еще перечитайте еще раз мое предпредыдущее сообщение и задумайтесь. Удачи.

exxxtreme
Гуру
Сообщения: 1613
Зарегистрирован: 21.05.2010, 06:45
Автомобиль: Tahoe k2xx 2016
Благодарил (а): 12 раз
Поблагодарили: 17 раз

#34 Re: Tahoe 2015 vs Tahoe 900

#34',this.href); return false;">##34 Сообщение exxxtreme » 22.06.2017, 19:52

blandrew писал(а): Да и еще перечитайте еще раз мое предпредыдущее сообщение и задумайтесь. Удачи.


Да я еще в начале беседы задумался если честно :D
Tahoe 2008 -> Tahoe 2011 -> Tahoe 2016

Ледяной
Новичок
Сообщения: 32
Возраст: 47
Зарегистрирован: 15.11.2015, 20:43
Автомобиль: ML500

#35 Re: Tahoe 2015 vs Tahoe 900

#35',this.href); return false;">##35 Сообщение Ледяной » 01.07.2017, 09:22

exxxtreme писал(а):
blandrew писал(а):Уважаемый такое впечатление, что вы сами немного бредите. Если Вы зарплату получаете в уе тогда вопросов нет. Остальные получают в деревянных.


Ну так выбирайте авто местное - уаз тот же. Глупо хотеть авто, производящееся за другую валюту и требовать, чтоб не дорожало в стране, где страна обнищала.

blandrew писал(а):В штатах как позиционировали Тахо - автомобиль для фермеров так и позиционируют.


Осталось узнать, где это в штатах его так позиционируют? То для чего его позиционирует GM, отображено в его галерее:
http://www.chevrolet.com/tahoe-full-size-suv

Т.е. авто для путешествий, больших семей и красивых загородных домов. Где Вы там фермера на фотках углядели, для меня большой вопрос. Для фермеров у GM есть раздел Trucks с Colorado/Silverado от 20тыс$, вот там для фермеров. И даже 71 версия Тахуна - для бездора (читай: Техаса и ОАЭ), но не для фермеров.

blandrew писал(а):Для многодетных семей такая компоновка - спасение, для большинства - нафиг не надо.


Ну вот для моей семьи немногодетной такая компоновка - спасение. А если возить свою задницу и жену периодически - то и Тахи не надо. Достаточно седанчик взять.

blandrew писал(а):Стоить должен 3 млн. в топ комплектации как декларировали, но не 4 млн по факту. Фактические продажи покажут мою правоту.


Ну так оно и стоит 3млн в топе. Когда я брал по акции стоило 3.150 за LTZ. Но 3ляма декларировали до падения рубля, так что по-мойму GM надо памятник поставить, что Тахун пока не 5млн. [color=#FF0000]Патруль вон в топе к 5млн подобрался, но скоро обновление и думаю он стартанет уже с 4.5млн[/color]. Так что надо GM спасибо говорить, что пока покупают продажи у нас.


Патруль уже сдулся с нашего рынка... Не выдержал конкуренции

Аватара пользователя
Хороший
Профи
Сообщения: 429
Возраст: 47
Зарегистрирован: 28.12.2015, 20:05
Автомобиль: Volvo XC90 T5 R-design
Благодарил (а): 7 раз
Поблагодарили: 7 раз

#36 Re: Tahoe 2015 vs Tahoe 900

#36',this.href); return false;">##36 Сообщение Хороший » 02.07.2017, 17:30

Ледяной писал(а):Патруль уже сдулся с нашего рынка... Не выдержал конкуренции

Да, охренеть :shock: . Хотя месяц назад на сайте Ниссана они вроде ещё были...

Ледяной
Новичок
Сообщения: 32
Возраст: 47
Зарегистрирован: 15.11.2015, 20:43
Автомобиль: ML500

#37 Re: Tahoe 2015 vs Tahoe 900

#37',this.href); return false;">##37 Сообщение Ледяной » 02.07.2017, 18:56

Хороший писал(а):
Ледяной писал(а):Патруль уже сдулся с нашего рынка... Не выдержал конкуренции

Да, охренеть :shock: . Хотя месяц назад на сайте Ниссана они вроде ещё были...


Дошутились с мелкими маторами... Ставили бы дизелюгу 4,2... Тлк 200 в сторонке бы нервно курил


Вернуться в «Тест-драйвы»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 5 гостей